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行业新闻

汽车冲压模具现场研合顺序及技巧

阅读:0发表时间:2026-05-18

汽车冲压模具开发的完整的周期主要包括:工艺设计,结构设计,泡沫(FMC),投铸,加工,装配,全工装出件,调试,预验收,终验收(如图所示)。而占据全工装阶段时间最长也是最重要的就是模具的研合,今天我们浅谈一下模具全工装中现场研合的顺序及技巧。

汽车冲压模具开发过程的里程碑时间节点

研合的重要性:模具研合良好是零件精度提升的前提条件也是最重要条件,研合良好是模具稳定生产出合格产品的保证,尤其是外覆盖件的研合直接决定了零件的外观质量好坏,研合周期的长短直接影响了冲压模具整个开发时间进度。

研合的主要顺序:

1:尽量采用四点平衡抽取的方法进行研合研合工作(充分利用好四角到底块,避免因为压机平行度问题导致研合失真)。

2:初次研合的基本顺序为首先检查R角,侧壁是否有干涉,排除R角和侧壁干涉再进行型面的研合,结构件可以根据实际情况先选择“空合”(不带产品料厚进行研合),四门两盖大型覆盖件模具切记不要“空合”防止将模具型面压伤压坏。

初次上机观察的细节

3:研合的压力调整为CAE的80%,切记不要用超过CAE的压力进行研合,避免研合失真。

4:零件有起皱区域必须用工具进行打磨平整,再刷蓝丹进行研合,避免研合失真。

5:判断研合的真假必须观察零件的正反两面(或者模具的上下模),正反两面同时为“白色”才能判断为真实的。分辨真假研合

6:必要时候应该根据零件GD&T要求进行区分研合的区域(现场研合作业指导图),保证重要区域100%压紧着色,轻压区80%左右压紧着色,废料区域可以适当避空。

7:研合过程中一定要保持研合零件的干净,不干净有砂子的研合零件会造成研合找不到硬点。